Низький рівень тиску масла в системі мастила може призвести до серйозної аварії через підшипників ковзання в шатунах двигуна. Низький тиск може бути викликаний неправильним типом і видом застосовуваної олії або зносом і поломкою деталей системи змащення двигуна. Правильно визначити і усунути причину цього явища можна кількома способами.
Вам знадобиться
- новий фільтр тонкого очищення олії, пристосування для заміни фільтра, масляний насос, комплект гайкових ключів, більш в 'язкий сорт моторної олії, датчик аварійного тиску олії.
Інструкція
1. Для визначення точної причини низького рівня низького тиску олії в двигуні в першу чергу поміняйте датчик аварійного тиску олії. Якщо і новий датчик показує низький тиск у системі змащення двигуна, замініть фільтр тонкого очищення масла. Для цього одягніть на корпус фільтра пристосування для заміни фільтра у формі ремінної петлі з важелевим затиском і, обертаючи ним фільтр, відкрутіть його. Вкрутіть новий фільтр.
2. Якщо тиск масла не нормалізувався, за допомогою гайкового ключа відкрутіть зливну пробку в піддоні картера двигуна. Злийте все масло. Відкрутіть піддон. Уважно огляньте парканну трубку, що йде до масляного насосу двигуна. При підозрі на наявність тріщин у ній або виявленні потертостей на стінках трубки, відкрутіть її і ретельно перевірте цілісність її стінок. Через пошкоджені стінки заборника масла може відбуватися підсос повітря, при цьому обсяг закачуваного насосом масла зменшується і відповідно зменшується його тиск. При необхідності відремонтуйте. При неможливості ремонту - замініть. Потім перевірте щільність прилягання до насосу випускного патрубка, через який олія під тиском надходить в систему мастила двигуна.
3. Замініть масляний насос на свідомо справний. Прикрутіть піддон до картеру двигуна. Залийте нову олію до рівня верхньої позначки на вимірювальному щупі. Якщо при середніх і підвищених обертах двигуна тиск олії приходить в норму (особливо помітно на холодному двигуні), перевірте, чи відповідає залите в двигун масло рекомендованому для вашого двигуна типу і чи відповідає воно кліматичним умовам вашого регіону.
4. Якщо після цих робіт тиск масла не відновиться, значить великий знос вкладишів підшипників ковзання в шатунах і вони вимагають заміни.