Міжвіткове замикання виникає, як правило, в котушці обмотки збудження через пошкодження ізоляційного шару, результатом процесу є зменшення опору ланцюга і спікання великої кількості витків котушки. Для запобігання згубних для генератора наслідків необхідно вчасно виробляти заміри.
Інструкція
1. Для тестування міжвіткового замикання використовуйте омметр. Приєднайте пристрій і зніміть показання. Звірте результати з вказаною величиною опору. Пам 'ятайте про те, що при зниженні опору обмотки через контакти регулятора починає проходити струм більший допустимої величини (часто між контактами проскакують іскри) .Обратиме увагу, якщо потужність генератора різко впала, акумуляторна батарея перестала показувати рівень підзарядки, то, швидше за все, стався обрив в ланцюгу фазової обмотки стат Якщо обірвалися обидві фази, то генератор працювати не буде зовсім.
2. Якщо ви вже розібрали генератор, то перевірити міжвіткове замикання можна по черзі підключаючи до акумуляторної батареї фази, замкнуті на лампочку. Лампа не буде горіти, якщо в ланцюгу є обрив.
3. Використовуйте дефектоскоп ПДО-1, цей пристрій має індукційний і приймально-сигнальний апарати. При перевірці обмотки дефектоскоп встановіть так, щоб паз між зубцями серцевого статора розташовувався між повітряними зазорами сердечників і приймально-сигнального та індукційного апаратів. Підключіть обмотку індукційного апарату до джерела постійного або змінного струму напругою 12 В. У разі несправності ланцюга, неонова лампа ПДО-1 буде стійко горіти. Пам 'ятайте, що дефектоскоп може працювати безперервно не більше, ніж протягом трьох хвилин.
4. Використовуйте електромагніт і сталеву пластину. Метод простий і старий, але не втратив своєї ефективності. Помістіть сталеву пластину на котушці, але фіксуйте її, якщо є замкнуті витки, платівка буде притягуватися до тих пазів, де лежить пошкоджена секція.