Авіадиспетчер управляє рухом авіатранспорту в небі. Ця професія вимагає великої відповідальності і уваги. Зліт і посадка літака або вертольота залежить від професіоналізму авіадиспетчерів.
Інструкція
1. Весь повітряний простір ділиться на зони. За кожну з них відповідає певний диспетчер. На аеродромному диспетчерському пункті складається добовий план руху літаків. Авіадиспетчером узгоджується його виконання з іншими службами та аеропортами. Диспетчеру необхідно весь час перебувати на зв 'язку з екіпажами кожного судна. Він повністю володіє обстановкою в небі. Рух по аеродрому регулюється диспетчером руління. Диспетчером старту і посадки здійснюється організація початку і закінчення процесу польоту.
2. Зона зльоту і посадки знаходиться в радіусі 50 км на висоті до 2100 м. Дозвіл на виконання заходу на посадку або початковий набір висоти видається диспетчером кола. На висоті від 2100 до 5700 м керівництво рухом проводиться диспетчером підходу. У диспетчерській підходу розміщена система радарів. З їх допомогою визначається номер рейсу, швидкість літака, а також висота польоту і приналежність до авіакомпанії. У зоні 90-120 км від аеродрому цим диспетчером обчислюється черговість заходів на посадку кожного літака, а також інтервали польоту. При наближенні літака до аеропорту, на екрані радара з 'являється зелений сигнал. З цього моменту процес управління повітряним пересуванням переходить в контрольно-диспетчерський пункт.
3. Диспетчером районного центру контролюється політ на висоті від 2100-17000. У районі аеродрому відповідальність переходить до диспетчера пункту місцевих повітряних ліній. В обов 'язки кожного диспетчера входить відстеження обстановки в повітрі за допомогою спеціального монітора. Йому необхідно враховувати метеорологічні умови, графік руху суден. Від нього до екіпажу літака надходить інформація про запас палива. Рішення приймаються диспетчером в дуже стислі терміни. Від його дій залежить регулярність руху суден у повітрі, а також їхня безпека. Одночасно в зоні уваги диспетчера може перебувати близько 20 літаків. Регулюється рух у небі цілодобово. Кожна дія диспетчера регламентується інструкціями і правилами. Йому необхідно володіти знаннями в багатьох областях. Крім законів повітряної навігації, необхідно розбиратися в авіаційній метеорології.
4. За годину до чергування зміні диспетчерів необхідно пройти інструктаж. Безпосередньо до самого інструктажу кожному диспетчеру належить медогляд. Протягом нього кожен зобов 'язаний пройти тест на вміст алкоголю в крові, виміряти тиск і пульс. Сам інструктаж являє собою інформацію про погодні умови і роботу аеродрому. Запис всіх переговорів диспетчерів в ефірі записується. Через кожні дві години їм надається перерва на 50 хвилин. Найчастіше графік роботи диспетчерів являє собою нічну і денну зміни з подальшими двома вихідними.