Поки одні майнять за допомогою корпоративних ресурсів Tesla, інші користуються плодами праці американської компанії за прямим призначенням - пересідають на електрокари Model S. Незважаючи на запеклий опір німецької автомобільної промисловості, яка не бажала поступатися чужинцеві місцем у престижному сегменті «преміум», Model S у 2017 році все-таки вдалося вийти на перше місце з продажу.
За даними аналітичної організації JATO Dynamics, звіт якої опублікувало інформаційне видання Auto News Europe, попит на електрокари Model S в Європі демонструє стабільну тенденцію до зростання. За 2017 рік європейцями були придбані 16 132 фастбеки Tesla, що майже на 30% більше, ніж рік тому.
Для порівняння: власниками представницьких седанів S-класу концерну Mercedes-Benz у 2017 році стали 13 359 європейців - на 3% більше, ніж у 2016 році. Автомобілі BMW сьомої серії опинилися на третьому місці за обсягами продажів з результатом в 11 735 одиниць і відзначившись 13-відсотковим зростанням на тлі 2016 року.
Таким чином 2017 рік став для Tesla Motors знаменним тим, що ця молода компанія змогла завдати відчутного удару по німецьких грандів, які здавалися раніше непорушними позиціями з віковою історією.
Правда, в консервативній Німеччині електромобілі Tesla Motors не користуються такою популярністю, як в інших країнах Старого світу. Німці як і раніше вірні традиціям, що виражається у перевазі споконвічно німецьких марок автомобілів.
Згідно JATO Dynamics за минулий рік Tesla поставила в Європу близько 12 000 електрокросоверів Model X, що дозволило їй в цій ваговій категорії не тільки стати в один ряд з Porsche Cayenne, але і обійти BMW X6 з відривом в 2000 автомобілів.
Найбільш вагомий внесок у популяризацію чотириколісної продукції Tesla внесла Норвегія. Саме в цій країні 52% авторинку в 2017 році припало на електромобілі.