Компанія Hyundai Motor продемонструвала прототип автомобіля на паливних елементах наступного покоління: показана новинка вже практично готова до серійного виробництва.
Повідомляється, що при створенні машини інженери керувалися чотирма основними принципами: економічність, продуктивність (максимальна потужність), довговічність і питома енергоємність. За ключовими параметрами автомобіль перевершить кросовер ix35 Fuel Cell.
За рахунок поліпшення ефективності паливних елементів, скорочення витрати водню та оптимізації основних компонентів енергоефективність автомобіля вдалося довести до 60%, що на 9% більше, ніж у ix35 Fuel Cell. Заявлений запас ходу на одній заправці перевищує 580 км (згідно з корейськими випробувальними стандартами).
Силова установка забезпечує потужність у 163 кінські сили, що на 20% більше порівняно з попередником. Нова система паливних елементів кросовера має поліпшений холодний старт, позбувшись традиційної для цього типу автомобілів проблеми запуску при температурах нижче нуля: архітектура автомобіля дозволяє запускати силову установку при мінус 30 градусах Цельсія.
У новому автомобілі резервуарний блок складається з трьох баків однакового розміру на відміну від двох баків різного розміру раніше. За рахунок використання високостійкого каталізатора новий кросовер на паливних елементах має більший термін служби, ніж його попередник.
Машина успадковує елементи дизайну біля концепту FE, представленого на Женевському автосалоні 2017. Широка приладова панель з високою консолью підкреслює підняту посадку водія і має зрозумілі органи управління.
Новий автомобіль на водневій тязі дебютує на початку наступного року в Кореї, після чого заплановані прем'єри в Північній Америці та Європі. Терміни початку продажів і ціна не розкриваються.