Південний Судан - наймолодша держава на планеті, яка домоглася незалежності в результаті тривалої громадянської війни і референдуму, за результатами якого незалежність південних провінцій Судану була визнана міжнародним співтовариством і центральним урядом. Однак світ не зберігався в країні довго, і через два роки після здобуття незалежності вибухнула громадянська війна.
Республіка Південний Судан: здобуття незалежності
Країна не має виходу до моря, а це суттєво ускладнює комунікації із зовнішнім світом, оскільки сусідні держави навряд чи можуть вважатися ідеальними сусідами. Крім власне Судану, республіка межує з Ефіопією, Демократичною Республікою Конго, Центральною Африканською Республікою, Кенією та Угандою.
Між провінціями, які згодом стали Південним Суданом, і центральним урядом Судану конфлікт існував не одне десятиліття і був викликаний спробами насильно ісламізувати і арабізувати території, населені різними чорношкірими народами, що мають свої культурні, релігійні та мовні особливості.
Довгий час країна була окупована Єгиптом і управлялася як колонія, однак після здобуття незалежності Суданом в 1956 році у чорношкірого населення південних провінцій з 'явилася надія на відстоювання власної самобутності. Однак центральний уряд не підтримав цей тренд, і вибухнула громадянська війна, яка тривала кілька десятиліть з невеликими перервами.
У результаті міжнаціональної чвари загинули понад два з половиною мільйони людей, а багато тих, хто вижив, стали біженцями.
Столиця Південного Судану
Найбільшим і економічно розвиненим містом країни є Джуба. Однак через розбіжності нового уряду і влади провінції, в якій знаходиться місто, розвиток державної інфраструктури виявився неможливим - провінційна влада просто відмовилася надавати землі для будівництва урядових установ.
Саме тоді було прийнято рішення перенести столицю з Джуби в Рамсель, але громадянська війна, що почалася в 2013 році, завадила цим планам.
Розташована на березі Білого Нілу, Джуба займає дуже вигідне географічне положення і функціонує як річковий торговельний порт.Однак інша інфраструктура сильно постраждала за час військових конфліктів, що змінювали один одного протягом майже п 'яти десятиліть.
Більшість доріг, що з 'єднують Джубу з іншими містами країни, були заміновані під час бойових дій і їх розмінування, що почалося в 2005 році, досі не завершено. Швейцарський Фонд з розмінування займається дорогами, що ведуть зі столиці в Уганду і Кенію, оскільки саме ці дороги інтенсивно використовуються місцевими жителями для відходу з територій, охоплених боями, або для того, щоб повернутися в свої будинки, коли бойові дії закінчуються.
Важливою частиною транспортної інфраструктури будь-якої столиці є аеропорт. Коли великі нафтові гроші прийшли в Південний Судан, Джуба взялася за будівництво нового терміналу з підвищеною пропускною здатністю. Однак різке падіння цін на нафту і початок збройного конфлікту ускладнили розвиток аеропорту. Тепер аеродром використовується головним чином співробітниками ООН і міжнародних неурядових організацій, що займаються в Південному Судані благодійною та миротворчою діяльністю. Однак аеропорт все ще зберігає позиції найбільш завантаженого в Східній Африці.
Рамсель: столиця, що не відбулася
За дві сотні кілометрів на північ від міста Джуба розташоване місто Рамсель, в яке планується перенесення столиці молодої держави Південний Судан. Як і нинішня столиця, Рамсель знаходиться на західному березі Білого Нілу і має великий торговельний порт.
Регіон, в якому розташована потенційна столиця, вважається вкрай родючим, і в сезон дощів, який триває з березня по жовтень, на нільських болотах вирощуються різноманітні сільськогосподарські культури.
Однак серед фахівців немає єдиної думки про придатність цих земель для великомасштабного будівництва. Дехто вважає, що на невеликій скелястій ділянці серед боліт достатньо місця для будівництва комплексу урядових будівель.
Початковий план передбачав будівництво великого аеропорту, створення зони вільної торгівлі і зведення складського комплексу для роботи з великою кількістю вантажів.
Географія та біорізноманіття
Південний Судан багатий на природні пам 'ятки, до яких належать болота регіону Судд, національний парк Бома і Південний національний парк. Природа країни різноманітна і химерна. Великі стада антилоп, лісові слони, різні види приматів, червоні річкові свині та гігантські лісові кабани становлять гордість країни.
Різноманітність ландшафту тягне за собою і велику відмінність в кліматичних умовах в різних регіонах. Тут і пустелі, і луга, і трав 'янисті савани, а також високогірні плато і заболочені заплави річок.
Болотяний регіон Судд
Болота регіону Судд вважаються найбільшими затоплюваними територіями в Східній Африці. На величезних вологих просторах ростуть папороті і тростини, які служать притулком для великої кількості перелітних птахів, зимуючих і годуються тут.
Сезон проливних дощів триває тут з ранньої весни до осені, але коли він закінчується, може статися посушливий період, під час якого відбуваються степові пожежі.
Болото як перешкода для суден
Протягом багатьох століть болота регіону Суд перешкоджав дослідженню Нілу і пошукам його витоків. Пов 'язано це не тільки з тим, що глибина не дозволяє проходити великим суднам, але і з густими заростями тростини і дрібних чагарників, а також різних видів рослин з розгалуженими кореневими системами.
Крім того, повільний перебіг річки і високі температури створюють сприятливі умови для проживання комарів і паразитів, що переносять різні захворювання, небезпечні для людини.
Осушення боліт та екологічні проблеми
Південний Судан спільно з Єгиптом планує побудувати канали для осушення болота регіону Судд. Передбачається, що це дозволить зробити заболочені території придатними для проживання та сільського господарства.
Однак природоохоронні організації почали бити на сполох, оскільки такий значущий проект не може не вплинути на крихку екосистему регіону. Крім величезних популяцій малярійних комарів можуть постраждати і рідкісні види перелітних птахів. А водний режим може змінитися найбільш непередбачуваним чином. Експерти побоюються, що країна Південний Судан самостійно не зможе оцінити всі можливі ризики, і пропонують відкласти такий грандіозний проект до часу, коли в країні, принаймні, закінчиться громадянська війна.