У 2017 році виповнилося 50 років швидкісному рекорду Берта Монро, який і сьогодні актуальний у мотоспорті. На честь цієї події, його племінник Лі Монро теж професійний мотогонщик відтворив історичний пробіг свого дядька в Бонневілі нас тримлайнері Indian Scout. Берт Монро був цілеспрямованою людиною, зрозуміти яку може не тільки захоплений мотоцикліст, який не гребує змазати руки в машинному маслі. Залишивши свій слід в історії людства, саме він сказав слова, що стали афоризмом і девізом для багатьох: "Якщо ти відмовляєшся від своєї мрії, ти перетворюєшся на овоч".
Берт Монро: біографія в цифрах
1915 - перший мотоцикл - англійський Douglas.
1916 - розбився на ньому і пробув без свідомості цілу добу.
1917 - початок участі в гонках на мотоциклі Clyno.
1920 - придбав легендарний Indian Scout.
1921 - цілий день непритомний після катання на мотоциклі стоячи.
1927 - контузія і множинні забої після вильоту з гоночної траси.
1932 - струс і глибокі рани на голові після чергової аварії.
1937 - втратив усі зуби і зламав ключицю після гонок на пляжі.
1940 - рекорд швидкості в Новій Зеландії - 194,4 км/год.
1959 - підібрав майже всю шкіру і новий струс - результат нової аварії.
1962 і 1967 - два світових рекорди швидкості.
Дитинство і юність
25 березня 1899 року в родині новозеландських фермерів народилися близнюки. Дівчинка померла відразу після пологів. Незважаючи на прогнози доктора, хлопчик - майбутній мотогонщик Берт Монро- вижив. З малих років він любив швидкість - найшвидші коні були його кращими друзями. На порозі стояло 20 століття - століття науково-технічного прогресу і розвитку техніки з двигунами внутрішнього згоряння. Літаки, потяги, автомобілі та мотоцикли - саме техніка залучила його в армію. Повернувся з неї Берт вже після закінчення 1 світової війни. До цього часу ферма була продана батьками і молодий чоловік йде працювати на будівництво Тунеля Отіра. Незабаром батько купив землю і повернувся до фермерства, а з ним і Монро-молодший.
Мотоцикли Берта Монро
Перший свій мотоцикл майбутній винахідник і гонщик купив, коли йому було 16 років. Це був англійський Douglas з двигуном у вигляді опозиційної двійки, розташованої поперечно рамі. На ньому він перший раз серйозно розбився.
У 1919 році придбав мотоцикл Clyno. Він зняв з нього візок і взяв участь у гонках.
На своє двадцятиодноліття, 1920 року Берт Монро купує ранню модель мотоцикла Indian Scout. Він має серійний номер 5OR627, який стане легендою. Саме він буде об 'єктом його доробок протягом усього життя і принесе Берту Монро всесвітню славу. Цей байк на той час мав досить непогані характеристики - двигун з об 'ємом в 600 куб/см, задній хардтейл, ланцюгову передачу і триступеневу коробку. Але для Берта цього було недостатньо.
"Munro Special" - перше перезавантаження
Свій "Індіан" він почав модернізувати в 1926 році. Берт все робив сам і дуже нетрадиційними способами. Старі труби водопроводу він переробив на циліндри, а поршні відлив у консервних банках зі "шматочків Шевроле і Форда". І дані деталі витримували стиснення в 143 тонни! Вісь трактора він пристосував для створення шатунів, а рессорну вилку замінив виделкою-спрингер з мотоцикла Indian Prince. Він винайшов власну змазку і сам зробив зчеплення, маховик, клапани, штовхачі, рокера і покришки-злитки. Так, його байк отримав власне ім 'я, а він став спідвей-гонщиком.
Його модернізації збільшували швидкість в середньому на 5,2 км/год на рік протягом наступних 44 років. Це відповідає приросту потужностей серійних мотоциклів за той же період. Він самостійно і своїми руками пройшов той шлях, який пройшли за півстоліття найбільші виробники байків всього світу при зусиллях безлічі конструкторів!
Днем- продавець, а вночі - гонщик
Професійна кар 'єра гонщика була припинена роками Великої Депресії. Берт працює в магазині продавцем мотоциклів, адже йому треба утримувати сім 'ю. Він одружився 1927 року на Флоренс Беріл Мартін, у шлюбі з якою у нього народилося два сини і дві дочки. Але швидкість не відпускала його - він бере участь в гонках в Мельбурні і на пляжі Ореті. Ночами, в гаражі Берт удосконалює свій байк.
В цей же час він набуває ще один байк - Velocette MSS, масу якого йому вдалося знизити, а об 'єм двигуна збільшити до 650 куб/см. Його гонщик використовував для заїздів по прямій. Він все більше часу проводить у гаражі і дружина йде від нього. Але його шлях до мрії ще незаконний.
Нової Зеландії стає мало
У 40-х роках Берт Монро звільнився з роботи і всього себе присвятив машинам. Він експериментує з матеріалами для мотоциклів, винаходить пластиковий обтічник, доробляє підвіски. Через десять років на його батьківщині не залишилося байків, які могли б зрівнятися за швидкістю з його розробками. У цей період він встановлює кілька рекордів:
- На байку "Munro Special Indian" у заїзді на півмилі на дорозі в класі без обмежень - швидкість 99,45 миль/год.
- На тому ж байку, на відкритій дорозі і у відкритому класі - швидкість 120,8 миль/год.
- У класі 750сс- на дорозі швидкість 143,6 миль/год.
- У відкритому пляжі на дистанції в півмилі - швидкість 131,38 миль/год.
- На своєму "Velocette MSS" він встановлює рекорди на пляжі на дистанції півмилі в класі 750сс- 129 миль/год.
- У відкритому класі на заїзді в чверть милі він досягає фінішу за 12,31 секунди.
Але і цього Берту Монро мало.
Благословенна Юта
У 1957 році Берт вирішив брати участь у гонках, які з 1910 року проводяться на солоному озері Бонневіль (штат Юта, США). У 1962 році він завантажив свій "Індіан" на вантажний корабель і відправився підкорювати простори Америки. Не все йшло гладко - спочатку його мало не виключили із заїзду. Однак удача і американські друзі не залишали його. І в тому ж році звершується диво і здійснюється заповітна мрія Берта Монро - рекорд швидкості в 178, 971 миль/год (295, 44 км/год) на своєму легендарному байку "Munro Special Indian" в першому ж заїзді. Обсяг мотора його байка в той час - 850 куб/см. Він відвідає Юту ще десять разів і поставить нові рекорди: 168 миль/год у 1966 році і 183 милі/год у 1967 році.
Але саме його перший заїзд зробив його знаменитим, фото Берта Монро і його байка помістили всі газети. Його популярність порівнювали з популярністю сучасниці і однофамілиці - Мерилін Монро, а його "Індіан" був предметом заздрості всіх мотогонщиків того часу. На попередньому заїзді перед рекордом Берт розігнав свій байк до 332 км/год - шкода результат не вважається офіційним. При стандартній швидкості такого мотоцикла в 90 км/год, його "Індіан" і сьогодні найшвидший!
У сідлі до кінця
Коли Берт встановив свій рекорд на прославленому озері Юти, йому було 68 років, а його байку 47 років. Він не заспокоївся і продовжував брати участь у гонках і кваліфікаційних заїздах. Численні травми підірвали здоров 'я гонщика, з 1975 року лікарі забороняли йому брати участь у швидкісних змаганнях. Але хіба міг він розлучитися зі своєю пристрастю - своїми "Індіаном" і "Велочетте"?
У 1977 році Берт Монро захворів на ангіну, яка призвела до ускладнень на серці. І за нею пішов інсульт. У віці 78 років серце легенди мотоперегонів зупинилося. 6 січня 1978 року Берта Монро поховали на кладовищі Істерн у Портленді (штат Мен, США). Його легендарні байки сьогодні належать клубу мотоентузіастів Нової Зеландії.
Інверкаргілл, який прославив
Берт Монро приніс всесвітню славу своєму рідному місту - самому південному і самому західному містечку Нової Зеландії. І той не залишився в боргу. Сьогодні тут, у музеї Берта Монро, можна побачити той самий швидкий "Індіан" і ознайомитися з експозицією, присвяченою легендарному гонщику і винахіднику. Особливою популярністю музей став користуватися з 2005 року, коли на екрани вийшов фільм з Ентоні Хопкінсом у головній ролі. До речі, актор знімався у фільмі за сміховинний гонорар. Це другий фільм про легендарного гонщика, а перший "Приношення Богу Швидкості" вийшов 1971 року.