Дорожня ситуація часом буває непередбачувана. Ніхто не застрахований від сколів на лобовому, а також від пошкоджень дисків. Але сьогодні ми поговоримо про дещо іншу, але не менш поширену проблему. Це бокова грижа на колесі. Чи можна їздити з такою несправністю? Як здійснити ремонт? Відповіді на ці та інші запитання ми дізнаємося прямо зараз.
Характеристика
Що називається грижею? Це пошкодження на покришці у вигляді випуклостей. Такі можуть утворюватися в різних місцях. Не обов 'язково, щоб грижа була на зовнішньому ободі. Нерідко вона з 'являється в прихованих місцях. Це зворотний бік покришки, яка захована за колісною аркою. Розпізнати таку випуклість можна тільки на підйомнику або сильно вивернувши диск убік. Але є й сторонні ознаки, за якими можна визначити несправність. Про них ми розповімо нижче.
Як можна розпізнати?
Варто зазначити, що не завжди це пошкодження можна замінити візуально. І мова йде не про гриж на зворотному боці шини. Іноді вона ховається в порожнині боковини і залишається непомітною. Але явною ознакою наявності такого пошкодження є поведінка автомобіля на швидкості. Водій відчує помітне бієння керма на швидкості 60 і вище кілометрів на годину. Зі зростанням швидкості дані вібрації будуть лише посилюватися. Причому передаються вони не тільки на рульове колесо, а й на кузов.
Що робити в такому випадку? При появі подібних ознак слід підняти машину на домкраті і вручну прокрутити колесо. Так ми зможемо виявити випуклість. Якщо грижа невелика, то при обертанні шини все одно вона буде помітна. Але буває і так, що вібрації на швидкості з 'являються не через дане пошкодження. Якщо покришка ціла і є віддача в кермо, швидше за все, проблеми з балансуванням. Слід заїхати на шиномонтаж і заново відбалансувати покришку.
Причини
Чому виникає подібне пошкодження? Будь-яка автомобільна покришка володіє багатошаровою структурою. В основі шини лежить текстильний корд. У місці пошкодження його каучук позбавляється захисту і стає більш вразливим. Адже він більше не утримується нитками на боковині. В результаті на даній ділянці утворюється грижа.
Що примітно, від вдуттів не застраховані ні нові, ні старі колеса. У першому випадку це найчастіше заводський шлюб. Між волокнами є більша відстань, ніж товщина самих ниток. Через це каучук здувається. Причому таке трапляється з обох сторін, при першій же накачці. У другому випадку грижа виникає через неправильне встановлення покришки, або через використання її на кривому диску.
Також причиною цього пошкодження може стати повітряний міхур. Він утворюється в порожнині між покришкою і кордною тканиною. Однак бульбашка дає про себе знати лише коли гума суттєво нагрівається (зазвичай це трапляється на шинах з пробігом понад 50 тисяч).
Зверніть увагу: не варто займатися самостійним розбиранням шин і їх установкою. Дані операції повинні проводитися на спеціальному обладнанні. Так ви виключите пошкодження боковини і появу на ній грижі.
Ще одна причина виникнення вдуттів - це їзда з низьким тиском шин. Нагрів покришки в даному випадку неминучий. В результаті корд втрачає свою структуру і на одній з ділянок з 'являється здуття. Також негативно позначається і їзда з перекачаними колесами. Бульбашка починає утворюватися в місцях, де велика відстань між армуючими нитками покришки.
Але найпоширеніша причина - це дорожні умови. Саме через наїзд на яму (особливо глибоку) утворюється радіальна грижа на колесі. Чи можна їздити з нею? Таке пошкодження краще усунути. Також здуття утворюється при наїзді на бордюр, рейки і при інших серйозних ударах. До речі, бордюр небезпечний не тільки грижею на колесі. Чи можна їздити з порізом боковини? На жаль, ні. І якщо з роздуттям ще можна якось боротися і повернути покришці життя, то від порізу нічого не врятує. Є спеціальні клеїчні склади, але їх ефективність, судячи з відгуків, не радує.
Порізи складно відремонтувати. Дешевше придбати схожу гуму, яка вже була у використанні. Знайти таку можна на будь-якому автомобільному ринку. Також зустрічається безліч оголошень у мережі. Але зазвичай б/в гуму продають у кількості не менше двох або чотирьох штук.
До речі, пошкодження на колесі у вигляді грижі може виникати і при ДТП. Особливо це трапляється, якщо удар від автомобіля припадає саме в покришку. Поряд з цим деформуються важелі підвіски і сам диск (але масштаб пошкоджень багато в чому залежить від сили і кута удару). Чи можна в подальшому використовувати подібну покришку? Все залежить від ступеня пошкодження. При порізах така шина годиться тільки на звалище. Але якщо на боковині лише невелика бульбашка, ще можна подумати про її відновлення.
Якщо утворилася маленька грижа на колесі, чи можна їздити? Одні кажуть, що експлуатувати таку покришку вже не можна. Інші стверджують, що використовували такі колеса аж до повного стирання протектора.
Що робити в дорозі?
Якщо з 'явилася в дорозі грижа на передньому колесі, чи можна їздити? У такому разі рекомендується доїхати до найближчого шиномонтажу на запасці. За відсутності такої допустимо продовжувати рух. Але слід бути вкрай акуратним і не перевищувати швидкість 80 кілометрів на годину. Особливо це стосується великих гриж. Чи можна їздити, якщо таке здуття спостерігається на передньому колесі? Фахівці рекомендують переставити дану покришку назад. Чим небезпечна грижа на колесі спереду? У певний момент вона може не витримати навантажень і вистрілити. При її розташуванні в задній частині машина хоч якось збереже свою траєкторію руху. Але якщо така біда станеться на рульовій осі, наслідки можуть бути непередбачуваними.
Про тиск
Недостатньо просто взяти і переставити таку покришку. Вона може нагрітися і вистрілити. Нам потрібно доїхати до шиномонтажу за будь-яких умов. Тому злегка спускаємо тиск у шині на 10-15 відсотків.
Цього буде достатньо, щоб при наїзді на нерівність пошкоджена покришка пом 'якшила удар і при цьому не розірвалася. Також ми запобігли подальшому зростанню грижі.
Що ще потрібно знати?
Якщо у нас невелика грижа на колесі, чи можна їздити? Спустивши тиск, не варто продовжувати рух так само інтенсивно, як і раніше. І це стосується не тільки швидкості. Важливо виключити різкі гальмування. Для цього збільште дистанцію між авто, що йде попереду. Так у вас буде більше часу на реакцію. На додачу можна прорахувати траєкторію руху машини, якщо попереду ділянка з ямами. Шина з грижею не любить нерівностей. Тому чим їх менше, тим краще ми її можемо зберегти.
Встановлення камери
Якщо ви вирушили в тривале відрядження або подорож, доїхати до пункту призначення безпечно можна за допомогою камери. Така встановлюється всередину пошкодженої покришки.
Якщо є грижа на задньому колесі, чи можна їздити довго? Можна, але в такому колесі обов 'язково повинна бути камера. Вона здатна частково знизити тиск на пошкоджену ділянку. Але варто враховувати, що камера - це лише тимчасовий спосіб вирішення проблеми. Пересування з такою шиною постійно загрожує наслідками.
Ремонт
Діставшись до шиномонтажу, краще не зволікати з ремонтом цієї шини. Але варто пам 'ятати, що такий спосіб відновлення не поверне колишніх характеристик колесу. Однак експлуатувати його буде більш безпечно. Як проводиться ремонт грижі? Спочатку колесо потрібно розбортувати.
Далі фахівець знежирює і зачищає пошкоджену ділянку з внутрішнього боку боковини. Після цього сюди наноситься спеціальний клеїчний склад на основі гуми. Далі накладається армована заплатка. Після вона вулканізується на спеціальному обладнанні. Як показує практика, така латка витримує серйозні тиски. Але цей ремонт не передбачає відновлення текстильного корду.
Відновлення своїми руками
Є ще один, більш дешевий метод ремонту. Він передбачає встановлення щільного шматка гуми всередину покришки. Він встановлюється на будь-який клей, що взаємодіє з гумовими складами. Але така шина обов 'язково вдягається в камеру (а це додаткові грошові витрати). Метод досить старий, і зараз його ніхто не використовує. Простіше і дешевше скористатися послугами шиномонтажу. Армована заплатка буде більш надійним рішенням.
Підбиваємо підсумки
Грижа - досить серйозне пошкодження для будь-якої покришки, будь це камерний або безкамерний варіант. Найчастіше такі здуття трапляються при наїзді в глибоку яму, що не рідкість на наших дорогах. Що робити, якщо виникла грижа на колесі, і чи можна їздити з нею? В ідеалі, потрібно міняти пошкоджене колесо на нове. Але проблема в тому, що знайти таку ж модель покришки (особливо якщо вона купувалася 3-4 роки тому) досить складно.
Єдиний вихід - купувати вживану. Але навряд чи хто продає таку гуму поштучно. Якщо з 'явилася грижа на колесі, чи можна їздити з заплаткою? Якщо вона зроблена на шиномонтажі із застосуванням спецобладнання, експлуатувати подібне колесо ще допускається. Але потрібно бути завжди готовим до того, що ця бульбашка може розростися, тому їздити на високих швидкостях загрожує наслідками. Якщо і використовувати подібну відновлену шину, то тільки на задній осі.